數(shù)控剪板機(jī)應(yīng)用廣泛，需求量也很大，在模具制造過(guò)程中，數(shù)控板式剪板機(jī)的模具將應(yīng)用于成型模具、熱加工模具、冷加工模具、模具等。液壓折彎?rùn)C(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。 使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。油壓壓力機(jī)拆去下承壓板、遮板及定位芯子，將0.10/1000方水平儀縱橫向放置于活塞端面上，找縱橫向水平至±1格，若超出±1格，可在下螺母底面加墊鐵再找正，擰緊地腳螺母，復(fù)核至合格為止。模鍛液壓機(jī)引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的系列產(chǎn)品。該熱模鍛壓立機(jī)在汽車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、船舶、航空、礦山機(jī)械、石油機(jī)械、五金工具等制造業(yè)中，用于進(jìn)行成批大量的黑色和有色金屬的模鍛和精整鍛件，鍛造出的鍛件精度高，材料的利用率高，生產(chǎn)率高，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，對(duì)工人的操作技術(shù)要求低，噪聲和振動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，因而在現(xiàn)代鍛壓生產(chǎn)中的應(yīng)用日趨廣泛，是現(xiàn)代鍛造生產(chǎn)不可缺少的高精鍛設(shè)備。
從其發(fā)展過(guò)程來(lái)看，從19世紀(jì)末到20世紀(jì)中葉，數(shù)控剪板機(jī)的模具材料主要由高速鋼制成。 20世紀(jì)70年代，人們采用高壓合成技術(shù)合成多晶金剛石，制成金剛石液壓模具的應(yīng)用范圍已擴(kuò)展到航空航天，航空航天，汽車，電子，石材等領(lǐng)域。因此，結(jié)合這兩個(gè)方面，數(shù)控剪板機(jī)對(duì)各行各業(yè)都非常重要。
鈦合金是公認(rèn)的難加工材料。復(fù)合材料只需鋪設(shè)和纏繞，似乎不需要大量的加工，但對(duì)加工質(zhì)量的要求越來(lái)越高。對(duì)于數(shù)控剪板機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這些都是挑戰(zhàn)。除機(jī)身結(jié)構(gòu)件外，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的加工也是一個(gè)難題。發(fā)動(dòng)機(jī)通常由難以加工的形狀復(fù)雜的材料制成，需要開槽、鉆孔、葉片加工和其他工藝。液壓折彎?rùn)C(jī)模具的實(shí)際切削效果很高。此外，為了滿足飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的高質(zhì)量要求，一般采用整片毛坯進(jìn)行加工，90%以上的材料會(huì)被去除，因?yàn)榧庸ち看螅约庸ば室蠛芨摺?
|
