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魯南新力機(jī)床有限公司
山東省滕州市益康大道南首南沙河北街
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聯(lián)系人：許經(jīng)理
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液壓折彎?rùn)C(jī)產(chǎn)生不同步的成因及解決法
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液壓（hydraulic)折彎?rùn)C(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)(system)優(yōu)點(diǎn)非常多，所以在各種機(jī)械設(shè)備(shèbèi)上得到了廣泛(extensive)的應(yīng)用，但在實(shí)際生產(chǎn)中隨著使用(use)次數(shù)的不斷增加(increase)，也出現(xiàn)了一些典型的故障令人困擾，如液壓折彎?rùn)C(jī)油缸(Cylinder)上下降(descend)不同步，下面小編對(duì)折彎?rùn)C(jī)上下不同步的原因做下分析(Analyse)并提出相應(yīng)的解決辦法。電動(dòng)剪板機(jī)采用抵抗鍵形式離合器結(jié)構(gòu)和開式齒輪傳動(dòng)，并采用較先進(jìn)電器(腳踏開關(guān)、手動(dòng)開關(guān))操作，噪音小操作維護(hù)方便。采用全鋼焊接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，造型美觀，能耗低。廣泛用于冶金、輕工、機(jī)械、五金、電機(jī)、電器、汽車維修、五金制造及其它金屬薄板加工行業(yè)。
液壓（hydraulic)折彎?rùn)C(jī)產(chǎn)生不同步的原因分析
1從活塞(piston)缸本身分析(Analyse)
主要是活塞(piston)缸本身具有內(nèi)泄漏現(xiàn)象,即活塞與油缸(Cylinder)之間的間隙偏大導(dǎo)致(cause)泄漏,而左右兩缸內(nèi)泄漏量又不完全相同,從而使兩缸的運(yùn)動(dòng)(movement)速度不同。液壓壓力機(jī)的英文名稱是hydraulic and oil press液壓壓力機(jī)又稱液壓成形壓力機(jī)，使用各種金屬與非金屬材料成型加工的設(shè)備。
2從進(jìn)油管路分析(Analyse)
在液壓（hydraulic)折彎?rùn)C(jī)快速下降時(shí),一方面由油泵(Deep well pump)通過同步閥向油缸供油,另一方面是由機(jī)頂油箱1靠自然高度差通過單向閥2向油缸進(jìn)油,這兩路油共同向油缸上腔供油,使油缸達(dá)到快速下降的目的,由于通過同步閥后的閥路中流量(單位:立方米每秒)近似相等,所以只考慮從油箱通過單向閥2流進(jìn)油缸3的流量情況。對(duì)于兩單向閥進(jìn)油口壓力(pressure),P1可認(rèn)為是大氣壓力,所以是相等的。在P1相同的情況下,P2越小P越大,流過單向閥的流量Q也就越大。由前述可知兩液壓缸啟動(dòng)時(shí)不會(huì)完全同步,所以兩缸上腔的壓力P2也不相同,兩單向閥前后壓差也不會(huì)相同,因而從油缸經(jīng)過單向閥流進(jìn)兩缸的流量也不相同,因而也導(dǎo)致(cause)兩缸運(yùn)動(dòng)(movement)不同步。
3從回油管路來(lái)分析(Analyse)
也就是液壓（hydraulic)折彎?rùn)C(jī)快速下降時(shí)回油路上的運(yùn)動(dòng)阻尼不相等而使活塞(piston)下腔的背壓存在差異,所以兩缸回流的流量不相等,因而也導(dǎo)致(cause)了兩缸快速下降的速度不相等,即不同步。液壓折彎?rùn)C(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。
解決辦法(methods)
1)對(duì)于液壓（hydraulic)缸來(lái)說,為了使兩缸內(nèi)泄漏量相等,一方面盡量使左右活塞、氣缸(壓縮空氣)等零部件的選配精度(包括(bāo kuò)尺寸(size)精度,位置（position )精度如同軸度、圓度等)一致,另一方面要將兩液壓缸的液壓回路設(shè)計(jì)(design)得盡可能相同。
2)對(duì)于進(jìn)油管路來(lái)說,為了要保證流過兩單向閥的流量(單位:立方米每秒)相等,一方面要設(shè)法讓活動(dòng)(huó dòng)機(jī)架的重心（centre of gravity）在兩缸的幾何中心;另一方面要盡量使活塞(piston)與活塞桿之間以及活塞桿與端蓋之間的機(jī)械(machinery)阻尼相近,以確保兩活塞缸快速下降(descend)時(shí)的機(jī)械阻尼相近。
3)對(duì)于回油管路來(lái)說,為了要保證兩缸回流的流量相等,就要使回油管路上的回油阻力相近,即管徑、管長(zhǎng)、管彎數(shù)、管彎角度大小要基本一致。液壓折彎?rùn)C(jī)左右立柱處在工作臺(tái)面為測(cè)量水平的基準(zhǔn)處，縱橫方向均應(yīng)小于或等于1000：0.2，按地基圖預(yù)先做好基礎(chǔ)，將液壓板料折彎?rùn)C(jī)安裝在基礎(chǔ)上，同時(shí)裝好地腳螺栓，最后灌漿，待水泥全部凝固后，緊定螺栓，校對(duì)水平。
4)采用了機(jī)械(machinery)的齒輪（Gear）齒條傳動(dòng)來(lái)強(qiáng)迫同步。液壓折彎?rùn)C(jī)左右立柱處在工作臺(tái)面為測(cè)量水平的基準(zhǔn)處，縱橫方向均應(yīng)小于或等于1000：0.2，按地基圖預(yù)先做好基礎(chǔ)，將液壓板料折彎?rùn)C(jī)安裝在基礎(chǔ)上，同時(shí)裝好地腳螺栓，最后灌漿，待水泥全部凝固后，緊定螺栓，校對(duì)水平。在液壓（hydraulic)折彎?rùn)C(jī)連接架上左右裝上齒條,并與裝在機(jī)架上的齒輪"嚙合（niè hé）
",利用齒條作為導(dǎo)向裝置(Apparatus),依靠齒輪與齒條的嚙合進(jìn)行偏差修正,只要齒條與齒輪的制造精度（精確度）得到保證,折彎?rùn)C(jī)的兩個(gè)工作缸就可達(dá)到非常(very much)高的同步精度。
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